本篇文章给大家谈谈《转子发动机的排量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、转子发动机最多有多少个缸？？
• 2、马自达RX-7的转子发动机有多少缸体，是一个缸体的吗·！？？？
• 3、转子发动机最多有几缸的?
• 4、交叉12缸，一款新的转子发动机，大家觉得靠谱？
• 5、转子发动机相当于几缸
• 6、转子发动机只有一个气缸吗?

转子发动机最多有多少个缸？？

看好人家的问题再答复！转子发动机量产车上多为2腔室转子，注意不能用缸来定义，1991年的787B勒芒赛车有4个腔室，按照做功的形式来看，1个腔室可以被认为是3个缸

马自达RX-7的转子发动机有多少缸体，是一个缸体的吗·！？？？

rx7都是双转子。实际上就是两个缸。跟活塞发动机不同转子转一圈做三遍功活塞只是一遍。这样效率提高了双转子就成六个缸了。当然排量说是1.3但是油耗却也是三倍相当于3.9。同样磨损也是一样三倍。这也是为什么转子发动机寿命有限。其他车30w公里转子就10w。

关于它的重量嘛。光是转子和转子缸体组装起来力气大的人俩手就搬动了。

光说的话可能不好理解是什么工作原理。看图。

转子发动机最多有几缸的?

转子发动机量不能用缸来定义，转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。

在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。

从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。

扩展资料：

转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。

在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2。

上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。

参考资料：百度百科----转子发动机

交叉12缸，一款新的转子发动机，大家觉得靠谱？

装备V8的也可以跑到300Km以上……一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 这句话是针对自然吸气说的……因为在涡轮增压的帮助下，排量更低的宝时捷Carrera GT的马力比道奇蝰蛇要大……而极速性能在于，功率大小，整车质量，变速箱的齿轮比，还有整车的空气动力学。功率大小很容易理解，马力大自然跑得快。整车质量，这个也就是为什么F1的马力也就600马力左右，而加速极速都会比同马力的超跑要快，尤其是弯道的极限速度要快的多。因为加速度等于力除以质量……

齿轮比，不同的齿轮比会使车偏向于加速性能还是极速性能，所以WRC里面车虽然只有300马力，但是极速也就限制在200Km，于是加速度就很骇人~空气动力学，基本上算是一个极速的瓶颈，马力很大的引擎有很多，不乏一些过1000马力的引擎，质量上面超跑都不会很轻，齿轮比是可调的，于是这个就是瓶颈。总之，就是极速是由很多因素组成的，而引擎的马力和扭矩也不是单由缸数决定的……只是整体上，12缸会比10缸更容易有大马力，同时也会更沉。

转子发动机相当于几缸

转子发动机也是一个转子一个缸，只不过是三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同。

转子发动机只有一个气缸吗?

曾经有过单缸的

转子

引擎

，不过现在

量产车

中只有马自达RX-8装备转子引擎，它是双缸的

.不能这样讲，在它提供相同的

功率

时，它烧的油几乎跟

活塞

式的一样，所以它的

效率

跟活塞式的差不多。但是它单位

排量

内发出的功率（升功率）比活塞式的要高很多，如马自达RX-8,1.3的排量就有200多

匹马力

。而且转子引擎相对于活塞式更容易提高

转速

，有利于提高功率。

关于《转子发动机的排量》的介绍到此就结束了。