本篇文章给大家谈谈《发动机烧火花塞的原因是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽油发电机老是烧火花塞是什么原因
• 2、烧火花塞怎么回事
• 3、两冲程汽油发动机容易烧火花塞是什么原因？

汽油发电机老是烧火花塞是什么原因

　一是无油，二是油路阻塞，三是机体温度过高，四是负荷太大。

建议：如果机器时间不是很久或年限不长的话！换火花塞和化油器！时间长换活塞环！

1 油路供油不畅。清洗或更换

2 风门控制手柄螺丝松动启动后无法打开风门，想办法修理

3 杠头盖密封不好漏气或气门跟座圈接触不好漏气， 用汽油清洗一下试试

一般是积碳过多引起的，清理一下积碳

烧火花塞怎么回事

烧火花塞有很多种情况,可以自己拆下来比对一下:

　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色

诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。

症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕

诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。

症状3：绝缘体顶端碎裂

诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹

诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。

火花塞上有沉积物

火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。

严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。

症状1：火花塞上有油性沉积物

诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。

症状2：火花塞上有黑色沉积物

诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。

两冲程汽油发动机容易烧火花塞是什么原因？

原因很多，比如每个行程都点火，四冲程发动机有一次是排气，火花塞不工作。再比如燃油的原因，两行程发动机的燃油内有很多机油的成分，是为了润滑发动机用，这种混合油很容易产生积碳，导致火花塞早期产生轻微漏电。

未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至积炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。此外，化油器的阻风门卡住不能全开，或加浓阀工作不良，也是造成可燃混合气过浓的原因。

注意火花塞的型号和热值

火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若选用的较使用说明书低一挡或两挡的热值时，火花塞的温度将升得很高，其热量不能及时散发，从而引起异常燃烧（也就是提前点火），最终导致火花塞电极熔融而过早损坏。

火花塞本身在安装使用时，还有些不易被发现的故障也影响点火性能。例如，火花塞密封不良、火花塞固定不牢固、火花塞绝缘体破裂等，应及时调整或更换。如曲轴箱机油加注过多，使其曲轴箱通气管堵塞，会使曲轴箱内压力升高而得不到平衡。

关于《发动机烧火花塞的原因是什么》的介绍到此就结束了。