本篇文章给大家谈谈《4g22d4发动机正时链条正时点》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、金杯4G22正时记号怎么对
• 2、4GB2发动机正时是怎么对的？
• 3、4g22b发动机正时图解
• 4、金杯4G22发动机正时怎么对分解图
• 5、4g21b发动机正时怎么对
• 6、金杯4g22d4发动机怎么么对正时

金杯4G22正时记号怎么对

和其他车一样，把一缸活塞转到上支点，进排气门关闭，曲轴和凸轮轴正时记号向上，和发动机的记号相对

4GB2发动机正时是怎么对的？

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

4g22b发动机正时图解

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。

发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

金杯4G22发动机正时怎么对分解图

用最好使得办法，活塞在一缸上指点，在看气门摇臂，应该三缸排气门往下走的时候就是一缸。之后在挂上皮带就好了

4g21b发动机正时怎么对

金杯4g发动机正时是链条传动，不皮带传动,拆开正时盖就能看着链条，曲轴轮上面点和缸体右上角的点对齐，凸轮轴齿轮在和缸体上的点对齐就OK了，假如没对齐在转一圈曲轴（曲轴转动2圈凸轮轴转一圈）就对准正时了。谢谢

金杯4g22d4发动机怎么么对正时

对车不了解阿。觉得你还是最好去维修店看看阿。

SO了一下其他网友的回答如下，你参考一下。

PS：这位网友讲的是五凌鸿图正时点怎么对？不过我以为这种也大同小异的吧。你参考看看吧。

链条上有几节链的颜色是不一样的。这个就是链条上的正时记号。

凸轮轴链轮上面应该有正时点的你仔细看下，曲轴链轮上面应该也会有正时点，你仔细观察就会发现了。

然后链条上的正时记号对准链轮上面的正时记号就可以了啊。

不过装链条的时候要确保一缸的活塞是在上止点，一缸的进排气门是关闭状态，然后再套上链条。记住这点很重要，不然你有可能会损坏气门和活塞的。

/孤

关于《4g22d4发动机正时链条正时点》的介绍到此就结束了。