本篇文章给大家谈谈《熄火后发动机哒哒的响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、熄火之后出现异响是因为什么？
• 2、为什么汽车熄火以后会有哒哒的声响？
• 3、汽车熄火后哒哒的异响声是怎么回事
• 4、发动机熄火后有哒哒声是怎么回事？
• 5、汽车熄火后哒哒的异响声是怎么回事？

熄火之后出现异响是因为什么？

将车停车熄火后有没有听到发动机或车底下发出哒哒的声音，大概几分钟后才消失。这听着有点怪可怕的，一般汽车发出异响都是有问题了，但是这种可能并不是什么大问题。

首先，熄火后会有哒哒的声音是因为持续高转速后发动机的温度很高，停车后发动机缸体温度冷却，不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。

但是也有不是这种原因造成的，可以试着停车后先不熄火，稍等一下，如果这样做了还有哒哒声的话那就可能不是这个原因，最好去找下其他原因了（比如变速器的问题）。

再者，如果是来自底部的哒哒声也可能是来自于三元催化器，三元催化器工作时会接近1000摄氏度，内部的金属部件在熄火后也会由于热障热缩出现哒哒的声响。

为什么汽车熄火以后会有哒哒的声响？

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。

发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。

当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。

汽车熄火后哒哒的异响声是怎么回事

一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因：

1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

如果是这个原因的话可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了。

2、如果汽车带涡轮的话还可能是，涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

3、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

4、三元催化器（一般在汽车排气管第一段的鼓包里）的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象，不放心的话可以检查一下。

发动机熄火后有哒哒声是怎么回事？

1、发动机冷却系统在工作

在寻找故障之前应首先排除是否是发动机散热风扇的声音。车子没什么异常情况就属于正常现象，之所以会有哒哒的声音是因为持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。

如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话，就应该要去4S点检查一下了。如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音了的话，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。

如果是带涡轮的发动机则还有可能就是涡轮冷却的声音，就是金属热胀冷缩的声音。

2、车辆底部的哒哒声可能来自于三元催化器

三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，并伴有一些哒哒哒的声响。另外停车熄火后，若车内依然有哒哒的声音。

3、大多数熄火后的哒哒声属于正常现象

熄火后发现有哒哒的声音时，应先确认是否是以上这些情况，若排除了这些情况，则可能是车辆故障，应及时检查。

汽车熄火后哒哒的异响声是怎么回事？

一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因：

1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。

如果是这个原因的话可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了。

2、如果汽车带涡轮的话还可能是，涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

3、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

4、三元催化器（一般在汽车排气管第一段的鼓包里）的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象，不放心的话可以检查一下。

关于《熄火后发动机哒哒的响》的介绍到此就结束了。