1. 宝马5系发动机正时图

要用到专用工具。 曲轴转到1缸上止点，确定好正时位置，这时缸盖的进气和排气凸轮轴应该是平行的，用正时工具固定好凸轮轴，然后用工具卡住曲轴在上止点的位置。 正时是很好对，就是拆装麻烦点

2. 宝马m54发动机正时图解

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。 发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

3. 宝马5系四缸正时怎么对

先把一缸转到上止点。

然后凸轮轴上面的记号对准正室壳上面的记号。打紧螺丝。转动发动机。飞轮上用十二度对准飞轮壳上的记号。发动机必须在一缸。然后转动油泵。油泵一缸微微冒油就行了。打紧螺丝就行了。

4. 宝马五系正时

宝马n55发动机正时链条跳齿及时维修是不会顶气门的，因为宝马传感器监控很严格的，正时不在调整范围内立马就能报故障，报故障就维修是不会顶气门的，遇到很多链条长的，链板坏的，没有一例顶气门的。

拉长的现象更加严重的话，发动机在高速运转或者急加速的时候会窜齿，将会导致发动机报废。

5. 宝马n55发动机正时图

宝马n55发动机正时链条跳齿及时维修是不会顶气门的，因为宝马传感器监控很严格的，正时不在调整范围内立马就能报故障，报故障就维修是不会顶气门的，遇到很多链条长的，链板坏的，没有一例顶气门的。

拉长的现象更加严重的话，发动机在高速运转或者急加速的时候会窜齿，将会导致发动机报废。

6. 宝马5系发动机正时图解

答：270Nm

N20B20按功率高低有三种调校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm;而低功率版本最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为270Nm。N20发动机在最低1250转时就能爆发最大扭矩，是目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的。

7. 宝马525发动机正时图

宝马对正时不用记号，一缸上止点，然后会有个专用工具，是一个固定销，在飞轮的位置有个小孔，必须固定曲轴位置，具体可以让4S店的朋友打一份维修说明给你，你给他底盘号，他用ISTA查出来直接打印给你，有图有文字

8. 宝马3系发动机正时图

气门正时调整步骤：

1、发动机在第一缸上正点位置；

2、插入飞轮正时销；

3、确保第一缸凸轮轴凸角相对；

4、确保凸轮轴链轮箭头向上；

5、安装凸轮轴对准；

6、在拧紧凸轮轴链轮螺栓之前，给正时链预加张力。

9. 宝马五系正时安装图

1、安装时先将曲轴定位在一缸压缩上止点，在发动机的左侧缸体前方有个螺栓。将其拆下。

2、安装一个较长的螺栓，曲轴在运转到一缸上止点时被该螺栓顶住曲柄，使得曲轴在顺时针运转时被顶死。

3、将正时链条装入正时齿上，安装时按照拆卸时的运转方向。把排气凸轮正时齿固定螺栓松开，让排气凸轮正时齿与凸轮轴之间可以自由转动。

4、安装链条导向板及链条张紧器，再把锁死的正时链条张紧器松开。

5、再把排气凸轮正时齿固定螺栓拎紧到69-75N.m。

6、注意进气凸轮轴可变正时执行器上的标记，转子上的凹槽与外壳上的凹槽以及顶盖上其中一个凸起部分对齐。

7、紧接着安装正时盖和曲轴皮带轮，此时曲轴正时齿以及曲轴皮带盘与曲轴之间还是可以自由运转的。

8、固定曲轴的螺栓和凸轮轴的扳手，运转曲轴两圈以上，检查正时安装情况。

10. 三系宝马发动机正时

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定的磨损或者拉长。如果链条拉长了，发动机控制系统也会在仪表板上点亮发动机故障灯，提示发动机系统有故障了，需要及时检修。