1. 曲轴轴瓦图片

是不需要换的、只要进行校正就可以的，如果大瓦盖和活塞都一起换的话，那就要考虑是否进行更换。\x0d\x0a曲轴简介:\x0d\x0a曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。

曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。

2. 发动机曲轴瓦片

柴油机曲轴与轴瓦是两半开式设计，两端由高强度螺丝将瓦座固定，上紧有公斤/扭矩上紧力要求，在装配时需要装配钳工手工刮轴瓦调试松紧装配，轴瓦是合金铜材料，因此具体滑动公差配合参数无法得出，按公差滑动配合参数装上也不行。

3. 轴瓦零件图

发动机大修必须更换的配件有，活塞，活塞环，缸筒，气门油封，活塞连杆，连杆铜套，曲轴轴瓦，发动机所有油封

4. 汽车发动机轴瓦图片

区别：二个完全不同的零件。

1.轴承座是轴承的安装基座。 轴瓦是滑动轴承的组成部件,也是对转动的轴起支承作用的。

2.轴瓦也叫滑动轴承，它的外形为瓦状，半圆柱面，内外表面光滑。一般是用钢背烧结一层青铜、铝、锡和铅等复合材料，再经过切片、压制成型。它具有耐磨、耐高温、耐腐蚀和耐高速等特性。轴瓦一般用于发动机内。

轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。

5. 曲轴 轴瓦

1、轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、塑料或橡皮制成；

2、也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。 由于润滑油中断供给或供给不足，或者是轴瓦和曲轴轴颈间的油膜没有形成，在曲轴轴颈和轴瓦间引起半干摩擦或干摩擦；

3、每次发生时，金属缺油润滑而且轴瓦的温度上升不足以引起轴瓦的变色和发生轴瓦过热现象，但是每次金属的直接接触都会有一部分轴瓦合金被磨下来，造成间隙增大，久而久之，反复多次既造成轴瓦的过度磨损，使发动机机油压力下降，导致最后不能运行。

6. 汽车曲轴瓦

汽车发动机上的曲轴拉伤抱死后是不能直接换瓦的。车辆发动机内的曲轴，在发动机出现润滑故障后，就会导致曲轴径和连杆瓦曲轴瓦之间出现磨损拉伤甚至抱死故障。这时候曲轴径和曲轴瓦和连杆瓦都会造成不可修复的损坏。所以需要维修曲轴和其他损坏的零部件，直接换瓦是不能修复的。

7. 曲轴瓦安装示意图

1、先将连杆（小头）用活塞销安装到活塞的销孔中，将活塞环（气环、油环）安装到活塞上的环槽中，把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下（活塞向上）插入气缸中（因为有活塞环挡住，插不到底）；

2、用安装活塞环的专用卡具（用薄铁皮制作的工具），将活塞环箍紧至（箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度）和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入（为了便于进入，临时在活塞环处涂些机油润滑）缸套中；

3、注意！连杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧，是有方向的，不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转360度；

4、紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩，安装好缸盖，调好气门间隙，安装好机油泵，安好油底壳。此安装完毕。

8. 曲轴瓦是什么

在内燃机中，连杆瓦是在活塞的轴承中支承连杆的摆动。曲轴是在曲柄或主轴承上支承全部曲轴。两者的载荷不同，材料不同，功能更不同。

9. 发动机曲轴瓦

把发动机曲轴大瓦放在底座上，曲轴压在大瓦上，然后把瓦盖装好，螺母拧上一点，转动曲轴，拆下瓦盖，抬下曲轴，看到大瓦面上磨亮的地方就是蹭着曲轴的，用刮刀把磨亮的地方刮掉，上下大瓦都是一样的方法。

然后重复前面的动作，直到把曲轴瓦盖拧紧了，曲轴在大瓦内能旋转了就可以了。