1. 法士特变速箱9档

可以

法士特9档可以改成10档，法士特小十档后马达能力更大，爬坡能力更强，并且输出速度更强，更好。2、速度方面。法士特小十档后适应能力更强，转变速度更

2. 法士特变速箱9档退不出来

根椐法士特变速箱的设计原理，可分为：主箱脱档和副箱脱档。

主箱脱档的故障现象表现为：1，挂档杆会从档口位置直接脱出，2.有规律的脱档，3、7或4、8档脱档，因为在主箱这两个档位是同一个齿轮和滑套。副箱脱档的故障表现为：1.挂档杆不会从档口位置直接脱出。2.重载的情况脱档严重。3.伴随着脱档，变速箱内有结合齿打齿的声音。你看看看你的故障和哪个比较像

3. 法士特变速箱9档箱副箱换挡机械和气动的区别

挂不上档要检查换挡操纵机构（手动或者气动缸）动作行程够不够，力度够不够，手动如推拉索松动、支点摇晃；气动如缸体密封差、进气管漏气、缸体支座松动等情况。如果是没有听到咔嗒声，则是换挡锁定机构或控制电路和制动开关有问题造成的。

4. 法士特变速箱9档脱档

你好，同步器 同步器齿环 以及齿轮 这一套配合不好，都会脱档。

5. 法士特变速箱9档10档哪个好

法斯特大九挡参数900，大十挡参数100

6. 法士特变速箱9档操作方法

不光看速度，也要看转数，一般情况下2000转左右换挡与速度能够匹配起来是最好的，1档起步，1500~2000转即10-20公里的情况下即可换2档，接着到2000转时一般就到30公里了，以此类推！不过我开过的捷达、Polo、桑塔纳等德系车和凯越、乐风等韩系车是这样。

8档大货车常用的为“前四后八档位”的挂法技巧，具体为：

1、重载货车都是双脚离合换挡法，因此结合就是（例如7档要挂进5档）速度减下来后——踩下离合，退档，抬离合，高低开关扳下，适当加油（俗称加空油，根据速度判断加油大小），再踩下离合器（第二次踩下），挂入5档，加油并缓抬离合器踏板。

而加档，例如3、4档加7、8档——速度提起来后迅速踩下离合器踏板到底，退档，抬离合，副变速高低档开关扳上，（加档时在空挡的间隙不需要加油）迅速踩离合器到底，挂入7档，加油同时缓抬离合。

2、重载货车加减档实际操作中加减档时机可能错过，因此为避免动力不足不必遵守逐级加减档规则。货车档位多每个档之间速度增减间隔不大，根据速度判断提前加减档可以四档直接挂七档、五档挂七档、三档挂五档、六档挂八档、一档挂五档、十档挂五档、九当挂六档，等等。

3、重车起步根据马力大小和载货质量选择起步档位，例如东风大力神360马力，整车质量70吨左右就只能挂一档或者爬坡档位（有的车有个C档作为专门的超重车爬坡起步档），40、50吨（荷载质量3/4左右）就挂2档起步；空车平路直接挂四至六档起步，上坡就五六档油门大点起步。

7. 法士特变速箱9档箱组装教程

　　安装顺序：　　和12档变速箱的装法基本一样，但要注意倒档齿轮的安装，如果是150T-B的箱子，按12档的倒档齿轮安装方法来装 ，一定要把倒档齿轮装到垫片的前面（发动机方向为前）。　　对齿:　　主箱对齿,在主箱输入齿轮上,任意两齿做出标记,然后再把与这两齿,相对称的两齿做出标记,中间轴在对键的齿上做出标记,在装配时只要把,中间轴做记号的齿,放在输入齿轮做记号的两齿中间即可。副箱和主箱一样,只不过中间轴的标记,在小齿轮的内侧打O的便是,再把低档齿轮相对称的两齿做出标记,同主箱一样装上即可,注主箱二轴前进档间隙为0.13-0.3MM倒档为0.3-0.9。

8. 法士特变速箱9档箱高低速与取力器关系

法土特取力器工作原理，是一个安装在变速器内的齿轮传动机构。通过齿轮传动，将发动机动力供着其他设备使用。

9. 法士特变速箱9档什么型号最慢速

法士特10挡140慢

法士特10挡140是慢速的变速器，也就是最高档为直接档；法士特变速箱型号含义区别是这样：140代表前进挡数，J，机械式，S，双中间轴，160，乘以10代表输入扭矩，T，带同步器。就是前者输入扭矩法士特10挡140为1600Nm，法士特10挡160为2000Nm

10. 法士特变速箱9档10档区别

常用的是 机械式双中间轴，9JS119 9JS119A 超速箱子RT-11509CRTD-11509C 加D 是副箱加强，输出轴加粗。这个箱子不错。

11. 法士特变速箱9档系列型号表

这个要看具体的型号带超速档和不带超速档的变速箱也不一样的！不同的型号有不同的扭矩输出。你这样的不知道具体的型号很难做出判断。要低速更有劲得话可以选择9档不带超速档的变速箱！十档得话可以适应的路况就多一些！要是想在低速省油一点的话建议使用十二档不带超速档的变速箱！