1. 汽车发动机曲轴的轴向固定方法

1 发动机中的曲轴如果不轴向定位，就会有轴向窜动，轴向窜动会让曲轴承受轴向压力，还带动连杆瓦，活塞，活塞销偏磨，还会在踩离合器的时候，由于轴向窜动而改变离合器自由行程，车辆起步会发抖。所以曲轴的轴向必须定位。

2 曲轴的轴向定位一般都是采用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。

3 曲轴的轴向窜动最大的原因是由于汽车的惯性和踩离合器时，拨叉往前推动分离轴承压缩离合器压盘的推力而导致的，在缸体后部装止推片是最佳位置，因为曲轴带动旋转的部件最沉的地方是飞轮和离合器，如果把止推片装在曲轴的前部或中部，会让曲轴承受一个不稳定的轴向压力，时间长了，曲轴会因为变形而改变发动机的工况，严重的还会出现曲轴断裂。在曲轴上也只有缸体后部这一个地方装止推片定位，曲轴才没有轴向压力。

2. 曲轴怎么固定

对正时需要用到专用工具，拆开气门室盖，摇动曲轴，使两根凸轮轴上凹下去的地方相对（拆汽缸盖螺栓时凸轮轴的的角度）；在凸轮轴后端插上专用工具（边摇边插）固定住两根凸轮轴。

再拆开位于钢体上，位于节气门右下方的固定曲轴专用螺栓孔上的螺栓，插如专用工具（边摇曲轴边插，到左右摇不动曲轴时）来固定住曲轴的角度。这时正时就是对的。

3. 汽车发动机曲轴的轴向固定方法有哪些

发动机曲轴的轴向定位一般都是采用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。

4. 汽车发动机曲轴的轴向固定方法视频

首先模具按用途有很多种类，比如压铸模具，注塑模具，机械加工产品用模具等。我本人从事机械加工，主要做光学镜头类产品，对加工模具要求较高。就和大家分享一下机械加工用的模具，车加工根据产品尺寸，设计好工装模具，轴向定位尺寸要和上道产品配合间隙不超过两丝，与机床主轴同心度控制在0.005MM以内，（我们加工的产品多个尺寸要求及同心度在0.015内）。径向定位既产品与模具接触面的平面度控制在0.005以内。如果超出范围需在保证轴向跳动良好情况下，对模具端面现车一刀。加工中心四轴的模具定位基本与车床像同，只是有些考虑向位关系的产品，要铣定位缺口或者定位销以保证产品向位关系准确。后期有机会拍视频给大家分享，与各位同行互相学习。

5. 汽车发动机曲轴的轴向固定方法是什么

1、首先准好信号盘校对专用工具。

2、找到曲轴信号盘上的小圆孔。

3、信号盘上的圆孔安装到轮盘上的时候要跟轮盘上的小圆孔对在一起。

4、曲轴壳上也有三个小孔。

5、安装到轮盘上时，也要跟轮盘上的三个孔对应。

6、之后将外壳装入曲轴信号盘校对专用工具。

7、将专用工具对准曲轴轮盘，这样就校对装好了。

6. 发动机齿轮轴向固定是如何实现的

为防止凸轮轴轴向窜动，影响配气机构正常工作，凸轮轴必须有轴向定位措施。常用的定位装置有：止推轴承、止推片、止推螺钉等。

为了限制凸轮轴在工作中产生的轴向移动或承受螺旋齿轮在传动时产生的轴向力，凸轮轴需要轴向定位。凸轮轴轴向移动量过大，对于由螺旋齿轮传动的凸轮轴，会影响配气定时。上置式凸轮轴通常利用凸轮轴承盖的两个端面和凸轮轴轴颈两侧的凸肩进行轴向定位。中、下置式凸轮轴的轴向定位通常采用止推板。止推板用螺栓固定在机体前端面上。第三种轴向定位的方法 是止推螺钉定位。

7. 汽车发动机曲轴的轴向固定方法是

需要的

1 发动机中的曲轴如果不轴向定位，就会有轴向窜动，轴向窜动会让曲轴承受轴向压力，还带动连杆瓦，活塞，活塞销偏磨，还会在踩离合器的时候，由于轴向窜动而改变离合器自由行程，车辆起步会发抖。所以曲轴的轴向必须定位。

2 曲轴的轴向定位一般都是采用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。

3 曲轴的轴向窜动最大的原因是由于汽车的惯性和踩离合器时，拨叉往前推动分离轴承压缩离合器压盘的推力而导致的，在缸体后部装止推片是最佳位置，因为曲轴带动旋转的部件最沉的地方是飞轮和离合器，如果把止推片装在曲轴的前部或中部，会让曲轴承受一个不稳定的轴向压力，时间长了，曲轴会因为变形而改变发动机的工况，严重的还会出现曲轴断裂。在曲轴上也只有缸体后部这一个地方装止推片定位，曲轴才没有轴向压力。

8. 固定曲轴的零件

曲轴位置传感器安装在变速箱离合器壳体上，位于发动机缸体左侧后面，曲轴位置传感器是用二条螺栓紧固的，用带胶纸垫或纸板垫垫到曲轴位置传感器的底面上，以调节传感器的深度，一旦发动机起动之后(在曲轴位置传感器装好之后)，纸垫的多余部分应被剪掉。

新出厂的备用传感器将带着这种垫，如果原来的曲轴位置传感器被重新装过，或更换变速箱和离合器壳体，就必须装一个新的垫片。

拆卸时，在靠近进气歧管的后部，从主线束上拆下传感器线束，拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母，拆下曲轴位置传感器安装螺栓，拆下曲轴位置传感器，拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍。

安装时，把曲轴位置传感器的凸头装进变速箱壳体的孔里使端面齐平。

安装并拧紧曲轴位置传感器二个安装螺栓，其力矩为17-21N· m。曲轴位置传感器固定到变速箱的二个螺栓是特制的，以保证传感器与飞轮之间有一个正确的间隙，不允许装用其他螺栓代替特制的螺栓。

把导线插头连接到曲轴位置传感器上，装上传感器线束卡子，把卡子装到燃油管安装螺栓上，拧上卡子的安装螺母。

9. 传动轴固定方式

1）给万向节轴承涂抹润滑脂或齿轮油，配好油封，套于十字轴上，分别压入前后传动轴 端万向节叉、伸缩套叉和凸缘叉孔中，再装上盖板和锁环，紧固并锁止。

2）在传动轴伸缩套筒内涂抹润滑脂，然后将叉套于后传动轴的花键轴上，并旋紧油封盖。

3）将前传动轴凸缘叉与变速器输出轴凸缘连接，并将前传动轴安装于传动轴中间支撑座 架上，然后分别用螺栓将后传动轴两端的十字节装到前传动轴和后桥主动齿轮轴的凸缘叉上， 旋紧凸缘固定螺栓、螺母。

4）传动轴花键护套及十字轴注油孔必须齐全完整