1. 汽车发动机中连杆轴瓦为什么轴承

曲轴轴承由钢背上浇铸锡铝合金而成.而且合金比较薄，在维修中一般不允许刮削.只能根据轴颈的修理尺寸进行选配。由于曲轴轴颈修磨后有不同的修理尺寸，为保证正常的配合间晾，曲轴主轴承和连杆轴承也有不同级别的修理尺寸与之适应。选配曲轴轴承时，其修理尺寸应与曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸在同一级;某些发动机曲轴轴颈仅有标准直径一个级别.则只能选用标准轴承。此外，选用的轴承在自由状态下的半径应大于轴承盖半径，这样放入轴承盖后才能保证一定的张力，使轴承与轴承盖紧密贴合，保证散热效果。轴承装入轴承盖后，每端均应高出0.05mm。这样压紧轴承盖后，轴承与轴承盖过盈形成对轴承的径向压吸力，保证发动机工作时轴承在轴承盖中固定。同时轴承背面的定位凸键应完好.若定位凸健损伤，就不能有效地防止曲轴在工作时带动轴承一起转动。回答者：网友

2. 曲轴连杆瓦

发动机拉瓦,也就是曲轴或者连杆轴瓦因各种原因(如高温、缺少润滑、间隙过小...)出现了烧蚀、轴瓦表面光滑涂层被破坏。

维修时候,需分解发动机,拆除汽缸盖和曲轴等部件,更换轴瓦并重新装配;当然,还要找到具体故障原因,以彻底排除故障。

3. 连杆轴承和轴瓦

原因如下：主要是因为滑动轴承套是两片，才可以装到曲轴上去，滚动轴承无法安装在曲轴上的。

构造简单，成本低，易于润滑，安装方便，易于密封，噪音低，精度高。只要材料过关磨损也不大。

另外就一个精度的问题，也不是其他的轴承能适合的。

至于其他地方两者工作速度，噪声，工作情况，旋转精度，承受冲击振动能力，保养维护都不大一样。

滑动轴承有承载能力高，抗震性好，噪音低，寿命长等特点；滚动轴承有承受冲击振动较差，噪音大，需密封等特点。滚动轴承是标准件，容易更换。滑动轴承消耗有色金属。

4. 发动机轴瓦连杆瓦是什么材料

在内燃机中，连杆瓦是在活塞的轴承中支承连杆的摆动。曲轴是在曲柄或主轴承上支承全部曲轴。两者的载荷不同，材料不同，功能更不同。

5. 汽车发动机中连杆轴瓦为什么轴承不转

在ea211发动机维修中，有时会出现发动机装后转不动曲轴现象。其原因，多是安装不当所致。

发动机修后转不动曲轴是怎么回事，原因是什么

1、装配后曲轴转动困难或不能转动

（1）装配时各有关配合表面未涂机油或误涂润滑脂，使运动阻力增大。

（2）轴瓦与轴颈配合过紧。一般是由于新瓦未刮配瓦盖及上下瓦片装反、瓦片安装高度过大、错误地在瓦背加垫、连杆螺栓或主轴承盖螺栓旋得过紧等，使瓦片产生变形，与曲轴轴颈局部抱死。

（3）因装止推片等原因，使曲轴无轴向间原，曲柄与主轴瓦外缘相碰擦。

（4）各有关轴（如凸轮轴、调速轴、启动轴等）与衬套配合过紧：曲轴与油封配合过紧等。

（5）单缸柴油机少装或漏装机油泵与机体之间的垫片，当拧紧泵体螺栓时，机油泵转子轴顶死下平衡轴6）单缸柴油机齿轮室盖垫片过薄，启动轴台肩与齿轮室盖严重摩擦；或启动轴衬套端面台肩过厚，装后其端面台肩与启动齿轮端面相碰擦。

（7）单缸柴油机飞轮发电机壳体与飞轮上的罩壳相碰，增加了转动阻力。

（8）装配时，活塞环折断或活塞销卡簧窜出，卡在缸套与活塞之间；或加大的活塞环端隙过小，换新环时未清除环槽内的积炭。

（9）多缸发动机的飞轮与飞轮壳体之间有异物卡港。

（10）零件不合格，如曲轴各主轴颈或机体各主轴承座孔不同轴：连杆大头碰擦曲柄：连杆小头碰擦活塞销等

2、装后曲轴虽然能转动，但转到一定位置后就转不动了

（1）活塞顶汽门。一般是由于正时齿轮装错位置、届装正时齿轮定位键、气门无间原或自动减压等原因造成的。

（2）汽缸垫装错，导致活塞碰缸垫。

（3）活塞顶缸盖。一般是由于机体不合格或错装造成的。如机体上平面至曲轴回转中轴线距离过小；活塞锖孔中轴线至活塞顶距离过大；连杆大小端孔中轴线距离过大：曲轴回转半径过大；预燃室体凸出缸盖平面过多，汽缸内有异物等。

（4）活塞环撞击缸套内壁上止口。缸套内壁上缘被旧活塞环磨出台阶，而换新活塞环时又未刮去台阶止口，则第一道新气环将与之撞击。

（5）曲柄或连杆大端撞击机油集滤器或平衡轴的平衡块。这是由于机油集滤器安装过高或平衡轴窜动等原因造成的。

（6）若汽门导管安装过高，在汽门打开的过程中当气门弹簧座抵住汽门导管时，凸轮轴便不能转动了。

（7）喷油泵装配有误，滚轮体不能上移，油泵凸轮轴不能转动。

6. 汽车发动机曲轴连杆

发动机连杆瓦是发动机曲轴通过连杆连接活塞之间的轴承，俗称连杆瓦，是发动机核心运动部件，一般由金属合金钢制造表面具有耐磨合金涂层，具有耐冲击，寿命长等特点。

下图为发动机连杆和连杆瓦

7. 汽车发动机中连杆轴瓦为什么轴承坏了

1、使发动机怠速运转，可听到短促的“哐哐”声，随着转速的升高，响声会更突出，拆下机油加注口盖倾听，响声为清脆的“哐哐”声，说明是连杆轴瓦响。

2、利用单杠断火法试验：若某缸断火时响声减弱或消失，在复火的瞬间响声又立即出现，则可断定该缸连杆轴瓦响。

3、放尽机油，拆下油底壳检查，发现机油中或油底壳壁上有轴承合金屑粒，说明连杆轴瓦合金层脱落，应更换新的连杆瓦，并检查连杆轴颈有无损伤。

4、检查连杆螺栓有无松动，如有松动，应按规定拧紧。

5、若连杆螺栓不松动，用手上下推拉连杆盖检查，如感觉旷量较大，说明连杆轴瓦磨损过甚，应更换新的连杆轴瓦。

8. 发动机曲轴与连杆的之间轴承是

不困难，1、连接曲轴的地方是有轴瓦的2、有机油润滑