本篇文章给大家谈谈《汽车上的连杆瓦常用什么制造》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车的连杆瓦片起到什么作用
• 2、福田车的发动机连杆瓦异响的原因？
• 3、汽车发动机连杆瓦是什么样的响声
• 4、连杆瓦轻微磨损需要更换吗
• 5、发动机连杆瓦上下瓦的区别？

汽车的连杆瓦片起到什么作用

汽车的连杆瓦片起到连杆瓦起连接、支撑、传动作用。

汽车的连杆作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

汽车的连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。　

福田车的发动机连杆瓦异响的原因？

福田汽车告诉您：故障现象： 敲击声轻、缓而短促的“当当”声，怠速时声响较小，中速时声音明显，突然加速时增大大，断火后声响明显减弱或消失。

主要原因：

1、润滑不良，机油型号不对；

2、连杆大头内孔磨损，轴瓦和轴颈接触不良；

3、轴瓦变形，导致合金脱落而烧瓦。

汽车发动机连杆瓦是什么样的响声

汽车加速行驶和发动机突然加速时，发动机发出“铛，铛。铛”连续明显、轻而短促的金属敲击声（主要特征）；连杆轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低；发动机温度变化时，响声变化不明显。

响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴箱上部；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又重新出现，即具有所谓响声“上缸”现象。

原因：曲轴连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断；曲轴连杆轴承减磨合金烧毁或脱落；曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大；曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞；机油压力太大、黏度太小或机油变质。

扩展资料

对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1~1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即符合要求。

对于曲轴瓦，在各道轴颈鹤轴瓦表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈，且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适。

参考资料来源：百度百科-曲轴轴瓦

参考资料来源：百度百科-汽车检测

连杆瓦轻微磨损需要更换吗

轻微磨损需要更换。

要看损伤部位安全期间最好换掉免得有裂缝使用中扩大。一般说来机油问题或曲轴问题都不大，按你说的有可能是机油泵压力过低，冷车启动时，连杆瓦得不到足够润滑，造成磨损严重，或者是机油油路循环系统有堵塞润滑不畅。当然机油的粘度也有关系但绝对不是主要原因。

曲柄连杆机构故障或损坏，影响如下：

第一，如果缺机油，柴油发动机连杆瓦会抱死曲轴，无法转动，俗称拉瓦。（需更换连杆瓦、曲轴）；汽油发动机会抱死曲轴，无法转动，俗称拉缸。

（更换缸套）第二，如果连杆断裂：轻则停机；重则端口面会损坏缸套内壁（需跟换缸套）；严重则可能将发动机机壳定破一个洞，那就是报废发动机了。

理解曲柄连杆机构故障或损坏对发动机影响，需要理解曲柄连杆机构的功用、部分组成及工作原理：功用曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

在做功行程中，活塞受燃气压力的作用在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并通过曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量，又把曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。

发动机连杆瓦上下瓦的区别？

20的上瓦，33的下瓦。颜色深的上，浅的下。

1、一般是根据他们的零件号来区分；

2、可以看定位唇的方向；

3、有些发动机由于润滑的需要会在连杆上瓦上开个小油孔。

连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。

介绍

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。

如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

关于《汽车上的连杆瓦常用什么制造》的介绍到此就结束了。