1. 发动机的连杆是什么东西

汽车内连杆是发动机中的重要零件，是连接活塞与曲轴的。

2. 发动机的连杆是什么东西图片

连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身。

连杆小头多为薄壁圆环形结构，为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套。在小头和衬套上钻孔或铣槽，以使飞溅的油沫进入润滑衬套与活塞销的配合表面。

连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度。为此，车用发动机的连杆杆身大都采用Ⅰ形断面，Ⅰ形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小，高强化发动机有采用H形断面的。有的发动机采用连杆小头喷射机油冷却活塞，须在杆身纵向钻通孔。为避免应力集中，连杆杆身与小头、大头连接处均采用大圆弧光滑过渡。

为降低发动机的振动，必须把各缸连杆的质量差限制在最小范围内，在工厂装配发动机时，一般都以克为计量单位按连杆的大、小头质量分组，同一台发动机选用同一组连杆。

V型发动机上，其左、右两列的相应气缸共用一个曲柄销，连杆有并列连杆、叉形连杆及主副连杆三种型式。

3. 汽车发动机连杆是什么材质

汽车曲轴由高温低硫纯净铁水做成的，一般使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成。

曲轴是发动机上非常重要的零部件，它可以把活塞的直线运动转化为旋转运动，并将活塞、连杆传来的气体压力转变为转矩向外输出，同时驱动汽车的传动系统以及发动机的配气机构和其他辅助装置。曲轴需要使用非常优质的材料制作，并经过严格的表面处理工艺。一般使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，近年来使用球墨铸铁的也比较多。

4. 发动机连杆其作用是连接哪两个零件

把燃烧气体的压力传给曲轴，使 曲轴旋转并输出动力；活塞的顶部还与汽缸盖、汽缸比共同组成燃烧室。 简介： 活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

5. 发动机连杆是零件吗

连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。连杆材料一般采用45钢、40Ｃr或40MnB等调质钢。合金钢虽具有很高强度，担对应力集中很敏感。所以，在连杆外形、过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能达到预期果。

6. 发动机的连杆是什么东西做的

汽车通常是由发动机、底盘、车身和电气设备4大部分组成，也就是汽车四大件。汽车四大件是每辆汽车都必须配备的东西，缺一样都不可以，这些都是组成汽车最主要的东西，缺了汽车也没有办法出厂。

1、发动机

汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

2、底盘

汽车底盘：底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

3、车身

汽车车身:车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4、电气设备

电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

7. 发动机连杆的作用是什么

防倾杆的功能是减小车辆转弯时的侧倾和改善乘坐舒适性。从小型汽车到重型卡车的前悬架大部分都装有稳定杆。由于设计中需要避开其他部件，稳定杆有多种形式，但基本上是屈臂和扭力杆一体的形状。

防倾杆不可独立工作，事实上它是配合悬挂弹簧在起作用。因为防倾杆把左右悬挂绑在一起，当一边被悬挂压缩，它必须克服这边的弹簧弹力，以及来自另一边弹簧的部分弹力。这部分弹力的大小取决于防倾杆的粗细（或者说力度）。找到正确的防倾杆的尺寸很重要，给悬挂系统添加防倾杆，更多时候需要换用更软的弹簧，因为当一边运动的时候，它实际是受到两边弹簧的弹力作用。

很多朋友说装了也没什么感觉呀？当左右两轮行径路面相同时，防倾杆是不会起到作用的，只有左右两轮分别通过凹凸不平路面，水平高度不一样时，才会造成杆身的扭转，产生防倾阻力抑制车身滚动。

因此，配合适当的防倾杆不但可以减少侧倾，更不必牺牲掉该有的舒适性和循环性，但各位请一定要找到适合自己的车型的来安装。下面来看看李子串的作用

李子串又称稳定杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身再转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。横向稳定杆是弹簧钢制成的扭杆弹簧，形态呈“U”形，横置在汽车的前后端。杆身中部用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬架上。当车身只做垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当车身侧倾时，两侧悬架跳动不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为继续侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

PS：未降低底盘的可根据原车长短及角度安装，已降低底盘的车主请结合底盘的高度及其与防倾杆的角度来调整。最佳角度为四轮落地时，李子串与防倾杆夹角成90度。

8. 发动机连杆是啥

你好 连杆的声音是当当的想，轻加油门声音更大， 如果真的是连杆异响的话，你就需要大修发动机了， 建议你最好去维修站进行检查， 希望可以帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9. 汽车发动机连杆属于汽车的一个什么

连杆轴承分为连杆大端轴承和连杆小端轴承

连杆小端轴承与活塞销或十字头销配合，用以减少销的磨损的连杆小端轴承。常为滑动轴承。在无十字头式连杆上，其小端轴承常采用锡青铜、铅青铜制作的圆筒形轴套，或采用内表面有减磨合金的钢质轴套。在轴套的内表面上钻有油孔，有的还开制油槽，以便润滑油进入润滑。为防止柴油机起动时发生干摩擦，有的轴承内表面上还开制有贮油槽。少数小型高速柴油机的连杆小端轴承采用滚针轴承。在十字头式连杆上，其小端轴承为剖分的滑动轴承，常与杆身分开制作，减磨合金直接浇铸在轴承内表面上，并在减磨合金表面上开制油槽和油孔以便润滑。由于小端轴承是在高压及摇摆的条件下工作，故其润滑较困难。为提高润滑的可靠性，有的机型采用每缸设置专用油泵的办法来加强润滑。为提高工作可靠性，常采用自调式或平台式连杆小端轴承

10. 发动机连杆的组成

连杆作为传递力的主要部件广泛应用于各类动力机车上，是各类柴油机或汽油机的重要部件,需求很大。连杆在传递力的过程中，承受着很高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力。本设计是制定连杆盖加工工艺规程及工装设计。连杆盖是连杆的合件之一，故要求其应具有高的强度、韧性和疲劳性能，精度要求也很高。

11. 发动机连杆常用材料

因为,柴油机的负荷较大,对曲轴的连杆轴径要求直径大(相对汽油机),由于加工工艺和材料的限制,为保证柴油机的正常运行,一般柴油机的连杆的大头的直经都大于汽缸直径;因此,必须将连杆的加工成斜面,以利于安装.又符和强度要求.